تسمه تایم مزدا ۳

تسمه تایم مزدا ۳ یک تسمه پلاستیکی است که قسمتی از موتور احتراق داخلی خودرو است و در داخل پیشرانه خودرو قرار دارد و میل لنگ خودرو را به میل سوپاپ یا سوپاپ ها متصل می کند تا ۴ عمل اصلی موتور یعنی مکش، تراکم، انفجار و تخلیه صورت گیرد. اقدام نکردن در زمان مناسب برای تعویض تسمه تایم باعث فرسایش دندانه ها می شود.

وظیفه این تسمه ها در تمام خودرو ها تنظیم زمان صحیح باز و بسته شدن سوپاپ ها است، این تسمه سوپاپ ها را به چرخش درمی آورد و کنترل می کند. در خودروهای مختلف محل قرارگیری میل سوپاپ با یکدیگر متفاوت است ولی در اکثر موارد این قطعه در سر سیلندر خودرو جایگذاری شده است.

جایگیری صحیح تسمه تایم پر اهمیت است و اگر تسمه تایم یک یا چند دندانه جابجا شود زمان باز بودن سوپاپ ها به هم ریخته و در کار موتور اختلال ایجاد می شود، در این مقاله با بارمان صنعت همراه باشید تا شما را با مشخصات تسمه تایم مزدا ۳ و زمان تعویض و وظایف آن آشنا کنیم.

کمی راجب خودرو مزدا ۳ بیشتر بدانید

مزدا ۳ نیو، در لیست یکی از خودروهای محبوب در کشورمان قرار دارد که با وجود آنکه نسل های جدیدی از این خودرو در سطح جهان عرضه شده اند، این خودرو یکی از نسل های ابتدایی مجموعه مزدا می باشد که از سال ۸۹ حضورش را در کشور رقم زد و به تعداد زیادی در کشور توسط مجموعه بهمن، شروع به مونتاژ شد و بیشتر به دلیل طراحی اسپرتی که داشت، توانست مورد بازتاب نسل جوان قرار بگیرد. اما نسلی که از این خودرو در کشور ما قرار دارد، تلفیقی از طراحی کلاسیک و اسپرت می باشد.

طراحی خارجی مزدا ۳

خودرو مزدا ۳ نیو، با وجود اینکه چندین سال از ورود اولین نسخه آن به کشور میگذرد، اما هنوز هم به عنوان یکی از سدان های لوکس و جذاب در کشور محسوب می شود که یک طراحی متفاوت و البته خاصی را دارد. مزدا ۳ نیو در کشور در ۵ مدل عرضه شده است که یکی از این ۵ نسخه، مدل دنده ای می باشد که از سال ۹۲ تا ۹۳ به بازار عرضه شد و متاسفانه طرفداران زیادی نداشت. اما در کل اگر بخواهیم طراحی ظاهری مزدا ۳ نیو را بررسی کنیم، قطعا قسمت جلویی خودرو به نوعی همانند فیس لیفت سایر مدل های مجموعه مزدا می باشد که هم در قسمت جلو و هم در قسمت عقب شاهد چراغ های بزرگ هستیم.

طراحی داخلی و خارجی مزدا ۳

طراحی داخلی مزدا ۳

کابین مزدا ۳ نیو در مقایسه با سایر رقبای آن، شاید از نظر برخی یک کابین جذاب و از نظر برخی دیگر یک کابین به نسبت زشت باشد که اگر کمی دقیقتر به کابین این خودرو نگاه کنیم، متوجه یک کابین عریض، انحناهای زیاد و مهم تر از هر چیزی، تعداد دکمه های بسیار زیادی در این خودرو وجود دارند که شاید در روزهای ابتدایی خرید این خودرو، در انتخاب دکمه های درج شده روی کابین کمی گیج شوید چرا که دکمه های متعددی روی کابین و البته فرمان الکتروهیدرولیکی این خودرو درج شده است.

عواقب تعلل در تعویض تسمه تایم مزدا ۳

تسمه تایم معمولاً پس از فرسوده شدن دچار پارگی می‌شود. در بهترین حالت پاره شدن تسمه تایم می‌تواند تنها سبب خاموش شدن خودرو شود و با مراجعه به تعمیرگاه می‌توان به‌راحتی نسبت به تعویض آن اقدام کرد اما میزان خسارت بسته به نوع طراحی موتور متفاوت است و در برخی خودروها در صورت پارگی تسمه تایم سبب کج شدن سوپاپ‌ها می‌شود که برای رفع آن نیاز به باز کردن کامل سرسیلندر است. دلیل این امر نیز این است که با پاره شدن تسمه، زمان باز بودن سوپاپ‌ها به هم خورده و چند تایی از سوپاپ‌ها در زمان رسیدن پیستون به نقطه مرگ بالایی باز می‌مانند که در این حالت پیستون با برخورد با سوپاپ سبب کج شدن آن می‌شود و یا حتی در برخی از موارد دیده شده که در اثر ضربه پیستون به سوپاپ خود پیستون دچار شکستگی می‌شود.

برای مثال مدتی قبل یک دستگاه مزدا ۳ صندوقدار با موتور ۱.۶ لیتری به تعمیرگاه مراجعه کرد که به دلیل پارگی تسمه تایم موتور آن کار افتاده بود. با باز کردن سرسیلندر مشاهده شد که ۸ عدد از ۱۶ سوپاپ خودرو با پیستون برخورد کرده و کج شده‌اند. پیستون نیز در محل برخورد آسیب جزئی دیده بود. از این رو ما جهت برطرف کردن مشکل پروسه باز کردن سر سیلندر را پیش گرفتیم بعد باز کردن و خارج کردن مجموعه ی سرسیلندر از روی بلوکه سیلندر جهت تعمیرات لازم روی سرسیلندر اقدام کردیم. اقدامات انجام شده شامل موارد زیر بود

• بازدید تایپیت های هیدرولیکی
• بازدید گیت و سیت سوپاپ‌ها
• بازدید سوپاپ‌ها از لحاظ نشتی و آب‌بندی بودن با سیت و تعویض سوپاپ‌های کج شده
• بازدید کف سرسیلندر از لحاظ تاب‌دیدگی
• اقداماتی که روی بلوک سیلندر انجام شد نیز به شرح زیر می‌باشد:
• بازدید پیستون‌ها و حصول اطمینان ازلحاظ وجود شکستگی
• چک کردن میزان خلاصی پیستون در داخل سیلندر
• پس از برطرف کردن معایب فوق و در مرحله آخر نیز با جایگزینی تسمه تایم و هرزگرد و تسمه سفت کن جدید کار تعمیرات خودرو به اتمام رسید.

تسمه تایم را به موقع تعویض کنید

نگهداری خودرو مهم‌ترین نقش را در طول عمر این وسیله و هزینه‌های آن برای مالک دارد. در مقاله قبل در خصوص روغن‌موتور و اهمیت تعویض به‌موقع آن و لزوم استفاده از انواع مرغوب نوشتیم و تجربه یک دستگاه آزرا را که بر اثر بی‌توجهی به این موارد آسیب دیده بود را بنوشته تحریر در آوردیم. این بار می‌خواهیم به بررسی تسمه تایم و تعویض آن و اشتراک یک تجربه عملیاتی از این بخش مهم از خودرو بپردازیم.

زمان تعویض تسمه تایم مزدا ۳

تعویض تسمه تایم مزدا ۳ بستگی به عملکرد و کارکرد خودرو دارد. این‌گونه نیست که بگوییم این قطعه در تمامی خودروها باید در یک مدت‌زمان یا یک کیلومتر مشخص تعویض گردد. اما زمانی که کارکرد خودرو به ۶۰ هزار کیلومتر رسید بهتر است که تسمه تایم تعویض شود.

البته تنها کیلومتر ملاک خوبی برای تعویض تسمه تایم نیست، چراکه ممکن است خودرویی چندین سال کار نکرده باشد، که در این صورت تاریخ استفاده از تسمه گذشته و باید تعویض گردد. معمولاً از زمان تولید تسمه ۳ تا ۵ سال می‌توان از آن استفاده کرد.

تسمه تایم مزدا ۳

تسمه تایم مزدا ۳ یک تسمه پلاستیکی است که قسمتی از موتور احتراق داخلی خودرو است و در داخل پیشرانه خودرو قرار دارد و میل لنگ خودرو را به میل سوپاپ یا سوپاپ ها متصل می کند تا ۴ عمل اصلی موتور یعنی مکش، تراکم، انفجار و تخلیه صورت گیرد. اقدام نکردن در زمان مناسب برای تعویض تسمه تایم باعث فرسایش دندانه ها می شود.

وظیفه این تسمه ها در تمام خودرو ها تنظیم زمان صحیح باز و بسته شدن سوپاپ ها است، این تسمه سوپاپ ها را به چرخش درمی آورد و کنترل می کند. در خودروهای مختلف محل قرارگیری میل سوپاپ با یکدیگر متفاوت است ولی در اکثر موارد این قطعه در سر سیلندر خودرو جایگذاری شده است.

جایگیری صحیح تسمه تایم پر اهمیت است و اگر تسمه تایم یک یا چند دندانه جابجا شود زمان باز بودن سوپاپ ها به هم ریخته و در کار موتور اختلال ایجاد می شود، در این مقاله با بارمان صنعت همراه باشید تا شما را با مشخصات تسمه تایم مزدا ۳ و زمان تعویض و وظایف آن آشنا کنیم.

کمی راجب خودرو مزدا ۳ بیشتر بدانید

مزدا ۳ نیو، در لیست یکی از خودروهای محبوب در کشورمان قرار دارد که با وجود آنکه نسل های جدیدی از این خودرو در سطح جهان عرضه شده اند، این خودرو یکی از نسل های ابتدایی مجموعه مزدا می باشد که از سال ۸۹ حضورش را در کشور رقم زد و به تعداد زیادی در کشور توسط مجموعه بهمن، شروع به مونتاژ شد و بیشتر به دلیل طراحی اسپرتی که داشت، توانست مورد بازتاب نسل جوان قرار بگیرد. اما نسلی که از این خودرو در کشور ما قرار دارد، تلفیقی از طراحی کلاسیک و اسپرت می باشد.

طراحی خارجی مزدا ۳

خودرو مزدا ۳ نیو، با وجود اینکه چندین سال از ورود اولین نسخه آن به کشور میگذرد، اما هنوز هم به عنوان یکی از سدان های لوکس و جذاب در کشور محسوب می شود که یک طراحی متفاوت و البته خاصی را دارد. مزدا ۳ نیو در کشور در ۵ مدل عرضه شده است که یکی از این ۵ نسخه، مدل دنده ای می باشد که از سال ۹۲ تا ۹۳ به بازار عرضه شد و متاسفانه طرفداران زیادی نداشت. اما در کل اگر بخواهیم طراحی ظاهری مزدا ۳ نیو را بررسی کنیم، قطعا قسمت جلویی خودرو به نوعی همانند فیس لیفت سایر مدل های مجموعه مزدا می باشد که هم در قسمت جلو و هم در قسمت عقب شاهد چراغ های بزرگ هستیم.

طراحی داخلی و خارجی مزدا ۳

طراحی داخلی مزدا ۳

کابین مزدا ۳ نیو در مقایسه با سایر رقبای آن، شاید از نظر برخی یک کابین جذاب و از نظر برخی دیگر یک کابین به نسبت زشت باشد که اگر کمی دقیقتر به کابین این خودرو نگاه کنیم، متوجه یک کابین عریض، انحناهای زیاد و مهم تر از هر چیزی، تعداد دکمه های بسیار زیادی در این خودرو وجود دارند که شاید در روزهای ابتدایی خرید این خودرو، در انتخاب دکمه های درج شده روی کابین کمی گیج شوید چرا که دکمه های متعددی روی کابین و البته فرمان الکتروهیدرولیکی این خودرو درج شده است.

عواقب تعلل در تعویض تسمه تایم مزدا ۳

تسمه تایم معمولاً پس از فرسوده شدن دچار پارگی می‌شود. در بهترین حالت پاره شدن تسمه تایم می‌تواند تنها سبب خاموش شدن خودرو شود و با مراجعه به تعمیرگاه می‌توان به‌راحتی نسبت به تعویض آن اقدام کرد اما میزان خسارت بسته به نوع طراحی موتور متفاوت است و در برخی خودروها در صورت پارگی تسمه تایم سبب کج شدن سوپاپ‌ها می‌شود که برای رفع آن نیاز به باز کردن کامل سرسیلندر است. دلیل این امر نیز این است که با پاره شدن تسمه، زمان باز بودن سوپاپ‌ها به هم خورده و چند تایی از سوپاپ‌ها در زمان رسیدن پیستون به نقطه مرگ بالایی باز می‌مانند که در این حالت پیستون با برخورد با سوپاپ سبب کج شدن آن می‌شود و یا حتی در برخی از موارد دیده شده که در اثر ضربه پیستون به سوپاپ خود پیستون دچار شکستگی می‌شود.

برای مثال مدتی قبل یک دستگاه مزدا ۳ صندوقدار با موتور ۱.۶ لیتری به تعمیرگاه مراجعه کرد که به دلیل پارگی تسمه تایم موتور آن کار افتاده بود. با باز کردن سرسیلندر مشاهده شد که ۸ عدد از ۱۶ سوپاپ خودرو با پیستون برخورد کرده و کج شده‌اند. پیستون نیز در محل برخورد آسیب جزئی دیده بود. از این رو ما جهت برطرف کردن مشکل پروسه باز کردن سر سیلندر را پیش گرفتیم بعد باز کردن و خارج کردن مجموعه ی سرسیلندر از روی بلوکه سیلندر جهت تعمیرات لازم روی سرسیلندر اقدام کردیم. اقدامات انجام شده شامل موارد زیر بود

• بازدید تایپیت های هیدرولیکی
• بازدید گیت و سیت سوپاپ‌ها
• بازدید سوپاپ‌ها از لحاظ نشتی و آب‌بندی بودن با سیت و تعویض سوپاپ‌های کج شده
• بازدید کف سرسیلندر از لحاظ تاب‌دیدگی
• اقداماتی که روی بلوک سیلندر انجام شد نیز به شرح زیر می‌باشد:
• بازدید پیستون‌ها و حصول اطمینان ازلحاظ وجود شکستگی
• چک کردن میزان خلاصی پیستون در داخل سیلندر
• پس از برطرف کردن معایب فوق و در مرحله آخر نیز با جایگزینی تسمه تایم و هرزگرد و تسمه سفت کن جدید کار تعمیرات خودرو به اتمام رسید.

تسمه تایم را به موقع تعویض کنید

نگهداری خودرو مهم‌ترین نقش را در طول عمر این وسیله و هزینه‌های آن برای مالک دارد. در مقاله قبل در خصوص روغن‌موتور و اهمیت تعویض به‌موقع آن و لزوم استفاده از انواع مرغوب نوشتیم و تجربه یک دستگاه آزرا را که بر اثر بی‌توجهی به این موارد آسیب دیده بود را بنوشته تحریر در آوردیم. این بار می‌خواهیم به بررسی تسمه تایم و تعویض آن و اشتراک یک تجربه عملیاتی از این بخش مهم از خودرو بپردازیم.

زمان تعویض تسمه تایم مزدا ۳

تعویض تسمه تایم مزدا ۳ بستگی به عملکرد و کارکرد خودرو دارد. این‌گونه نیست که بگوییم این قطعه در تمامی خودروها باید در یک مدت‌زمان یا یک کیلومتر مشخص تعویض گردد. اما زمانی که کارکرد خودرو به ۶۰ هزار کیلومتر رسید بهتر است که تسمه تایم تعویض شود.

البته تنها کیلومتر ملاک خوبی برای تعویض تسمه تایم نیست، چراکه ممکن است خودرویی چندین سال کار نکرده باشد، که در این صورت تاریخ استفاده از تسمه گذشته و باید تعویض گردد. معمولاً از زمان تولید تسمه ۳ تا ۵ سال می‌توان از آن استفاده کرد.